TESTE BMW M3 Touring: A perua que os fãs esperavam há décadas

Finalmente aconteceu. Após anos de rumores, pedidos apaixonados e protótipos camuflados, a BMW M3 Touring é uma realidade. E ela não é apenas uma M3 com porta-malas maior; é possivelmente o carro "faz-tudo" mais competente que a divisão M já produziu.

Mecânica de Supercarro

Sob o capô, encontramos o glorioso 3.0 seis cilindros biturbo (S58), entregando nada menos que 510 cavalos de potência e 66,3 kgfm de torque. Toda essa força é gerenciada por uma transmissão automática de 8 velocidades e enviada para as quatro rodas através do sistema xDrive.

O resultado? Um 0 a 100 km/h aniquilado em apenas 3,6 segundos. Isso é território de supercarro em uma perua que pode levar a família, o cachorro e as compras do mês.

Design e Praticidade

Visualmente, a Touring mantém a dianteira agressiva do sedã, com a grade vertical controversa (que muitos já aprenderam a amar). Mas é na traseira que a mágica acontece. A linha de teto alongada e os para-lamas alargados dão a ela uma postura musculosa e plantada no chão que fotos dificilmente conseguem transmitir.

O porta-malas oferece 500 litros de capacidade, podendo chegar a 1.510 litros com os bancos rebatidos. A janela traseira com abertura independente – uma marca registrada das Tourings da BMW – foi mantida, facilitando o acesso rápido a bagagens menores.

Veredito

A BMW M3 Touring não é barata, e sua disponibilidade é limitada. Mas para aqueles que conseguirem colocar as mãos em uma, ela oferece uma combinação inigualável de desempenho visceral e usabilidade diária. É, sem dúvida, um futuro clássico instantâneo.